Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Уважаемые светотехники!
В связи с переходом до 2020 года на светодиодное уличное освещение, которое будет холодного белого цвета. Возникли вопросы, как это отразится на безопасности участников дорожного движения. Является ли освещение натрием противотуманным? Не возникнет ли при светодиодном освещении дорог ухудшение видимости? Что говорит об этом наука? Какое, на Ваш взгляд, наилучшее освещение при плохих погодных условиях? Источники, которые найдены не чётко прописывают является ли жёлтый свет противотуманным. Кто как не светотехники должны знать или разобраться в этом вопросе :) Источники :) [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] Цитата:
Цитата:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] Цитата:
и комментарии обычных людей [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Насчёт
Цитата:
Всякое старьё и неликвиды устанавливают во дворах на замену сдохшим таким же - с ДРЛ. Там освещение лепится на старые опоры безо всяких проектов. По-старинке. Более того - даже в Москве кое-где во дворах ещё ЛН вкручивают! Всё по тем же причинам. Насчёт того, какой свет лучше отражается - экспериментировал мой знакомый с ксеноном в качестве ближнего света - ставит 6500 K - стена тумана в 15 м и дальше ничего не видно, ставит в ту же фару 4000 К - видны контуры деревьев в 30 м. 6500 К субъективно намного ярче - раза в полтора. объект на расстоянии до 15 м лучше высвечивался именно лампами 6500 К, однако, стена молочного тумана неизменно присутствовала! |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Так желтеньким светят потому что световая отдача у натриевой лампы высокого давления 130-140 лм/Вт.
В Европе светят натрием низкого давления у них отдача 170 лм/Вт. На автомобильных дорогах светодиодам делать нечего. Лучше бы вместо того чтобы заменять старые светильники, делали дороги нормальные. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Про эффективность разумеется,
Павел, скажите пожалуйста, насколько НЛНД обходится дороже в обслуживании чем НЛВД? Какие отличия в обслуживании? Отличия по падению светового потока? Возможно сопоставима стоимость светильников на СИД и НЛНД... или у вторых существенно выше стоимость владения. У светильников для НЛНД, по идее, должен быть меньше КПД. Может быть есть отличия в направлении светового потока перпендикулярно стелящемуся туману (дорожное освещение) или вдоль, внутри тумана (фары ближнего дальнего света)? Алексей, внутри тумана визуально трудно оценить насколько существеннее освещается туман при разной Тцв, надо смотреть сверху, не из тумана, имхо :) |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
Про освещение ДНАТ низкого давления с Ra=0 при котором не передаются цвета я только слышал историю про освещение парковки в Бельгии. Это все приводят как классический случай. А современное реальное освещение городов Европы (поездил немало) сделано в основном на обычных ДНАТ с Ra=20-30 или даже лучших. Более того, есть много информации о применении белого натрия (white son), но, если честно, сам не видел. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
А до аварии хотелось бы именно в тумане видеть все хорошо. :) Как говорится: "есть разница". |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Вообще, на мой взгляд разницы нет никакой. В одной из ссылок точно заметили, что разница должна быть в зависимости от плотности тумана, его характеристик. Был бы ещё научный подход...
чем-то мне туман напоминает рассеиватели, только толщина разная и среда :) Когда в тумане едешь, исходя из картинок субароводов, лучший вариант ночью ездить только с противотуманными фарами, габаритами и ЗПФ. В Справочной книге по светотехнике, Айзенберга написано: Цитата:
|
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Есть мнение что желтый в тумане лучше...
связано это с явлением дисперсии. Т.е. разложением света в спектр в воздухе насыщенным влагой. Есть мнение что теплые тона рассеиваются хуже... (как правило бледные на радуге) Но все дело в волшебных пузырьках, вернее в их размере и влажности воздуха... Так что не думаю что имеет заметное значение спектр источника света при разговоре о дорогах. С другой стороны если разговор о установках с постоянным условием высокой влажности - эта тема стоит исследования применительно к конкретному использованию. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
Хотя сейчас, действительно, в моде миниатюризация... [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
Особенно сложная ситуация - с болотами. Когда туман смешивается со смогом от горящего торфяника... Рядом с моей дачей есть такое место - его называют "долиной смерти" - участок 2 км на трассе Москва-Петербург. Там низинка, речушка и болотистая местность. Раза 2 собиралась толпа из нескольких десятков битых автомобилей - вжик под горку, а там его уже ждут такие же бедолаги... Мне рассказывали... про ручеёк крови, стекавший по ступенькам пригородного автобуса... Жуть! Напоминанием служат знаки ограничения скорости в начале спуска 90-60-40-20 на расстоянии 5-10 м друг за другом и большой плакат с пояснением о том, что тише едешь - дальше будешь... участок высокой аварийности при тумане и всё такое. Подобная погодно-атмосферная обстановка возможна и в условиях крупного города - влажность+смог... Поэтому вопрос - не такой уж и метафизический. Вполне реальный. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
|
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
|
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
освещение участков дорог с частыми туманами лучше делать на ДНаТ,
чем на холодных светодиодах. Желтый свет меньше рассеивается туманом. Есть другой вопрос - насколько велика эта разница, у меня ответа нет. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Натриевые лампы низкого давления широко используются в Бельгии, причем для освещения дорог самого высокого класса. Например, сам видел такие светильники на шоссе международного значения Брюссель-Амстердам. Поначалу, когда они разгораются, а разгораются они очень долго, более получаса, то светятся очень противным оттенком, потом ничего, конечно, похуже, чем ДНАТ, но вполне приемлемо. Причем бельгийцы очень экономят, включают светильники только тогда, когда на трассе совсем темно. Но! Хорошее качество трассы и высокая культура водителей позволяют избежать высокой аварийности.
Походу, в чем проблема от использования конденсаторов большой емкости - да то, что при напряжении питания, используемом для освещения, такие конденсаторы стоят очень дорого. Так вот, бельгийцы используют НЛНД не от хорошей жизни. Бельгия еще в 60-х годах стала полигоном для монетаристских экономических реформ, которые потом осуществляли у нас в начале 90-х. У страны до сих пор огромный внешний долг, из-за чего им приходится экономить на всем, в том числе и на освещении. |
Ответ: Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.
Цитата:
|
Текущее время: 22:07. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
http://www.expertunion.ru