PHILIPS ULTINON H4 - Как это работает?
Натолкнулся на такую штуку у Philips - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]замена галогенки для головного света.
Что то в голове пока не укладывается: 23 ватта, почти 1250 Lm - а радиатор с гулькин нос. При этом в автомобилях головной свет отнюдь не в нежных условиях работает. Пишут, что патентованная система охлаждения - airflux. По этому патенту обычные бытовые лампочки клепают. Каким боком это применимо для автопромышленности? Активное охлаждение ? Так оно сдохнет через 20 - 30 тыс км. Элемент Пелтье? Так в этом случае экономией и не пахнет. Может уже сталкивались с этим чудом? Как оно работает? |
Re: PHILIPS ULTINON H4 - Как это работает?
Не щупал данный продукт руками, но судя по фоткам вряд ли там что-то похожее на активное охлаждение есть.
Ваще там 12 мощных светодиодов LUXEON Z ES (6 на ближний свет и 6 на дальний), а заявленный срок службы лампочки всего 5000 часов. Кроме того, 23 Вт - это скорее всего в режиме дальнего света (наверняка горят все 12 СД) и с учетом потерь на БП. Так что от СД при работе в ближнем режиме будет около 9-10 Вт. А жарить при таком сроке службы СД можно хоть до предела возможностей:) Но опять же все это догадки т.к. лампочек в реальности не видел и не трогал. |
Re: PHILIPS ULTINON H4 - Как это работает?
Вообще, AirFlux - это запатентованная технология, заключающаяся в наличие в ретрофите каналов, благодаря особой форме которых в них воздух циркулирует за счет конвекции, естественным образом. Но какое это имеет отношение к данной лампе, непонятно.
|
Текущее время: 11:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
http://www.expertunion.ru