Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2009, 22:32   #8
R70400
Мастер
 
Аватар для R70400
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Домодедово, Московская область
Сообщений: 81
Вес репутации: 189
R70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают всеR70400 Его знают все
По умолчанию Ответ: Деградация ДНаТ.

Рассмотрим замену светильника РКУ с лампой ДРЛ-250 на аналогичной марки светильник ЖКУ с лампой ДНАТ-150.
Pпотр РКУ( max) = 285 вт. Ток- 2.15 А ( без КРМ)
Рпотр ЖКУ ( max)= 185 вт. Ток- 0.9 А ( с КРМ)
Экономия - 100 вт.
Второй плюс - ДНАТ перед ДРЛ надежнее в 2-3 раза минимум.
Третий плюс - как правило снимаемые РКУ не имеют компенсации РМ, светильники ЖКУ выбираются с COSфи > 0.85 что приводит к уменьшению рабочего тока линии , возможностью увеличить чувствительность защиты от КЗ и снизить потери в линии.
Четвертый плюс- стабильность светового потока ламп ДНАТ впечатляюще высока по сравнению с ДРЛ, у которых световой поток падает почти в 1.5 раза через год горения( у ламп ДРЛ-250 до уровня ламп ДНАТ-100 )
Минусы- неудовлетворительная для ряда случаев цветопередача ламп ДНАТ . Хотя к концу срока службы ЦП ламп ДНАТ растет, а ламп ДРЛ падает вместе с падением светоотдачи.
Я не противник ламп ДРЛ и не сторонник повсеместного использования натрия но на дорогах и автомагистралях лампам ДРЛ делать нечего.
По поводу ртути- как уже было сказано существуют безртутные натриевые лампы ( SYLVANIA, PHILIPS ).

Последний раз редактировалось R70400; 06.12.2009 в 22:47.
R70400 вне форума   Ответить с цитированием