Подкрановые пути-тип источника?

[энергетик22]

Прошу высказаться по вопросу замены светильников с лампами ЛОН 500 (15 штук) установленных на козловом кране. Задача-провести экономически обоснованную замену существующих светильников для освещения рабочей зоны крана.
высота моста крана -16 метров,
длинна моста -50 метров,
ширина рабочей зоны - по 7 метров в каждую сторону от оси моста,
краны на открытом воздухе, места установки характеризуются вибрацией и не удобны для обслуживания. По словам заказчика, норматив освещенности в зоне работы крана 120 Лк(!), естественно не соблюдается в настоящее время. Время работы освещения не более 1500 часов в год.
Собственно вопросы:
1.Возможна ли нормальная работа стандартных прожекторов с МГЛ-250 в условиях вибрации? Насколько я знаю светильники с ДРЛ-250 работают в таких условиях вполне сносно.
2.Существуют ли сегодня на рынке LED прожекторы необходимой мощности и светораспределения? Предполагаю, что даже если есть стоимость решения проблемы будет нереальная.
3.Есть предложение на базе индукционных ламп Saturn 300 Вт(24000 Лм), но нет опыта длительной эксплуатации(заявленный срок службы 5 лет) и нет уверенности в работоспособности при минусовых температурах зимой.
Знающих людей прошу подсказать направление для поиска оптимального решения.

[Gades]

Светодиодный прожектор есть. Угол излучения - 56 градусов. Потребляемая мощность - не более 210 Вт. Световой поток - 13800 лм. Карта освещённости при замене 1-в-1 во вложении. Цена за единицу - около 20К. Конкретнее - надо маркетинг дёргать ). Если интересно - пишите! )

[twkisa]

У МГЛ на стройке возникнут проблемы с нестабильностью сети питания и, как следствие коротким сроком службы. Более того, при кратковременном пропадании электроэнергии стройка будет обесточена на 10-20 минут (пока не остынут МГЛ).

[eis]

Сообщение от энергетик22

Прошу высказаться ...
По словам заказчика, норматив освещенности в зоне работы крана 120 Лк(!), естественно не соблюдается в настоящее время.

Я бы для начала поставил под сомнение требования заказчика.
Нужно посмотреть номенклатуру грузов и освещенность остальной части площадки.

1 СП 52.13330.2011 табл 10. таких уровней освещенности не предусматривается даже для небольших объектов различения.
2 Железнодорожные отраслевые нормы - подкрановая зона 20 лк.
3 При освещенности остальной площадки на уровне 3-6 лк. Неравномерность яркости убийственная.

[Alexiy]

Сообщение от eis

Я бы для начала поставил под сомнение требования заказчика.

нормативы устанавливают минимальный уровень освещённости, ниже которого глаза сломаешь.
Заказчик вправе требовать (в разумных пределах) повышенного уровня освещённости на своё усмотрение.
Кстати, п. 4.1 СП 52.13330.2011 не предусматривает такой освещённости 120 лк. Есть 100 лк и есть 150 лк. 120 лк - отсебятина какая-то дикая.

[eis]

Сообщение от Alexiy

Заказчик вправе требовать (в разумных пределах) повышенного уровня освещённости на своё усмотрение.

По моему опыту общения с заказчиками каждый третий требует отсебятину.

"Освещенность на усмотрение" заказчика - это хорошо сказано. Интересно он на себе прикинул время адаптации при переходе взгляда рабочего с рабочей зоны 120 лк на остальную часть площадки 3-6 лк (возможно я здесь не прав и там светлее) и обратно.

[eis]

Насколько помню такие уровни освещенности (примерно 100 лк) требовали только при погрузке песка. Причем, похоже, они еще и качество песка там же определяли

[govoruhin87]

При такой высоте на светодиодке, без Кз в сумме 2,5 кВт, около 300-350 килорублей
Только замена не 1 к 1.
В качестве примера: