обсуждение критериев оценки конкурса на Евразийскую светотехническую премию

[@lligator]

Сообщение от Alexiy

Это общеизвестно, что железные дорожники уже много лет натрий у себя не используют из принципиальных соображений.
Менее железные ничего против ДНаТ не имеют.

не из принципиальных соображений, а из соображений безопасности и семафорной сигнализации

[camiidobrii]

Сообщение от @lligator

не из принципиальных соображений, а из соображений безопасности и семафорной сигнализации

Жень, только наши слепые. В Белоруссии, на Украине и во всех остальных местах вполне себе вменемые товарищи, дальтоников на работу не берут и силу света светофора, в десятки раз превышающую засветку от натрия, видят нормально.
Или просто знают как козырьки делать?! ))

[@lligator]

Сообщение от camiidobrii

Жень, только наши слепые. В Белоруссии, на Украине и во всех остальных местах вполне себе вменемые товарищи, дальтоников на работу не берут и силу света светофора, в десятки раз превышающую засветку от натрия, видят нормально.
Или просто знают как козырьки делать?! ))

лучше перебдеть, чем недобдеть!

[Alexvas]

Сообщение от camiidobrii

Жень, только наши слепые. В Белоруссии, на Украине и во всех остальных местах вполне себе вменемые товарищи, дальтоников на работу не берут и силу света светофора, в десятки раз превышающую засветку от натрия, видят нормально.
Или просто знают как козырьки делать?! ))

Сравните размеры этих стран с Россией. И сравните интенсивность железнодорожного трафика. А так вообще в той же Бельгии даже на шоссе между странами используются натриевые лампы низкого давления, это вообще жесть, там одна оранжевая линия в спектре и больше ничего! И как-то ездят, знаете ли. Но это не значит, что нам на наших дорогах так же нужно делать.

[vladmark]

Сообщение от Alexvas

А так вообще в той же Бельгии даже на шоссе между странами используются натриевые лампы низкого давления, это вообще жесть, там одна оранжевая линия в спектре и больше ничего! И как-то ездят, знаете ли. Но это не значит, что нам на наших дорогах так же нужно делать.

Может там вкорячили в свое время что-то качественное с адовым сроком службы?)) типа "наши лампы работают 100 тыщ часов!", и не обманули)

[camiidobrii]

Сообщение от Alexvas

Сравните размеры этих стран с Россией. И сравните интенсивность железнодорожного трафика. А так вообще в той же Бельгии даже на шоссе между странами используются натриевые лампы низкого давления, это вообще жесть, там одна оранжевая линия в спектре и больше ничего! И как-то ездят, знаете ли. Но это не значит, что нам на наших дорогах так же нужно делать.

Никакой жести. Очень качественный источник света со световой отдачей до 180 лм/Вт и сроком жизни до 50 000 ч.
А на дороге важен в первую голову контраст а не яркость.

PS Германия еще более радикально подходит - у нее вне городов автобаны практически не освещены.

[vladmark]

Сообщение от camiidobrii

PS Германия еще более радикально подходит - у нее вне городов автобаны практически не освещены.

Сам не видел, но поговаривают, что при этом освещено как днем. За счет перенаправления твоего света фар, от соседних машин и от встречных, а также за счет тотальной чистоты дороги, доведенной до уровня "чтоб машина мылась во время до дождя"

[camiidobrii]

Сообщение от vladmark

Сам не видел, но поговаривают, что при этом освещено как днем. За счет перенаправления твоего света фар, от соседних машин и от встречных, а также за счет тотальной чистоты дороги, доведенной до уровня "чтоб машина мылась во время до дождя"

Врут! )))) Темно как у негра в ОПЕ!

Особенно смешно про перенаправление света фар... А если машин нет? ))) А их там после 12 ночи нет - от слова "совсем"

[@lligator]

Сообщение от camiidobrii

Врут! )))) Темно как у негра в ОПЕ!

Особенно смешно про перенаправление света фар... А если машин нет? ))) А их там после 12 ночи нет - от слова "совсем"

иногда встречаются светодиодные светильники 1х36 кстати

[FERON]

Сообщение от @lligator

не из принципиальных соображений, а из соображений безопасности и семафорной сигнализации

На железных дорогах много не самосветящихся запретительных надписейи барьеров. Они окрашены в красный цвет.
В натриевом свете могут быть не правильно восприняты как запретительные. Поэтому натрий на жд. дорогах ограничен.

[camiidobrii]

Ну европейцы... Ну идиоты...

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

[Gades]

Сообщение от camiidobrii

Ну европейцы... Ну идиоты...

Да они там все - дикие люди! Даже лаптем щи хлебать не умеют!

[@lligator]

Сообщение от camiidobrii

Ну европейцы... Ну идиоты...

[

тепло лампово

кстати Казанский Вокзал под куполом тоже до недавнего времени был натриевым