Проверено[Lumen]. База светильников с подтвержденными характеристиками

[Smol]

Сообщение от vladmark

Smol, abc123.

Вроде ПРОВЕРЕНО

ДКУ 10-120-001 ОТ КОМПАНИИ «ALB». ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ В ЛАБОРАТОРИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ИЮЛЬ, 2015)
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Хорошая заманчивая цена (7,8 тыс. руб.). Однако, кроме, как в этой рубрике, сведений о этом продукте нигде нет.
Максимальная сила света в зоне слепимости, кд - 1132
Не соответствует ГОСТ-Р-55706
Трехкратное несоответствие на угле 80 градусов. Получается, что рекламируется непригодное изделие.

И что делать с этим результатом? Отломать консоль и перевести в производственное освещение?
Дальше - тишина. Промолчать, промолчать, промолчать...?

[vladmark]

Сообщение от Smol

Хорошая заманчивая цена (7,8 тыс. руб.). Однако, кроме, как в этой рубрике, сведений о этом продукте нигде нет.
Максимальная сила света в зоне слепимости, кд - 1132
Не соответствует ГОСТ-Р-55706

Ну, начнем с того, что именно для этого рубрика и создана: без комментов и заключений редакции - смОтрите голые цифры, делаете выводы))
По данному экземпляру:
1. Это новый, на сколько мне известно, продукт и будет анонсирован только этой осенью.
2. Сила света в направлении водителей (в зоне слепимости) нормируется показателем кд/килолюмен, т.е это значение еще разделить надо. В таблице указана отправное, абсолютное значение. Я сейчас точно уже не помню... Но там у него под углами 80 и 90 град что-то около нормируемых 30 и 10 кд/клм соответственно. Доберусь до офиса - посмотрю точнее.

[Valletos]

Сообщение от vladmark

2. Сила света в направлении водителей (в зоне слепимости) нормируется показателем кд/килолюмен, т.е это значение еще разделить надо. В таблице указана отправное, абсолютное значение. Я сейчас точно уже не помню... Но там у него под углами 80 и 90 град что-то около нормируемых 30 и 10 кд/клм соответственно. Доберусь до офиса - посмотрю точнее.

В ГОСТе так же нормируется максимальная сила света (не приведенная к потоку 1000 лм)
ГОСТ Р 54350-2011
7.2 Значения максимальной силы света светильников утилитарного наружного освещения в зависимости от типа светораспределения в зоне слепимости для любой меридиональной плоскости, приведенные к световому потоку светильника 1000 лм, не должны превышать указанных в таблице 4, при этом абсолютное значение силы света не должно превышать 1000 кд.

[vladmark]

Сообщение от Valletos

В ГОСТе так же нормируется максимальная сила света (не приведенная к потоку 1000 лм)
ГОСТ Р 54350-2011
7.2 Значения максимальной силы света светильников утилитарного наружного освещения в зависимости от типа светораспределения в зоне слепимости для любой меридиональной плоскости, приведенные к световому потоку светильника 1000 лм, не должны превышать указанных в таблице 4, при этом абсолютное значение силы света не должно превышать 1000 кд.

Да, точно, спс. Надо будет сегодня пробежаться по всем опубликованным уличникам. Может там вообще никто не соответствует...

UPD: Пробежался по остальным (правда не по всем, на вскидку штук 7 уличников глянул, вплоть до Рубикона) - у остальных все ок.

[Smol]

Сообщение от Valletos

В ГОСТе так же нормируется максимальная сила света (не приведенная к потоку 1000 лм)
ГОСТ Р 54350-2011
7.2 Значения максимальной силы света светильников утилитарного наружного освещения в зависимости от типа светораспределения в зоне слепимости для любой меридиональной плоскости, приведенные к световому потоку светильника 1000 лм, не должны превышать указанных в таблице 4, при этом абсолютное значение силы света не должно превышать 1000 кд.

Мы имеем дело с дорожным освещением и нормы по слепимости указаны в ГОСТ Р 55706-2013. Они жестче норм ГОСТ Р54350-2011. в т.ч. в табл.4 , но и оговорка, что абсолютное значение не должно превышать 1000кд нарушена в светильнике ДКУ 10-120-001. Эта норма сюда не относится, как разрешающая.
Таким образом, куда не крутить - всё плохо для этого светильника.
Значение 1132кд/12(кЛм) в разы превышает норму 30кд/кЛм для 80 градусов.
И не нужно привлекать ГОСТ Р54350 - это не по делу.

[Valletos]

Сообщение от Smol

Мы имеем дело с дорожным освещением и нормы по слепимости указаны в ГОСТ Р 55706-2013.
...
И не нужно привлекать ГОСТ Р54350 - это не по делу.

Нужно разделять требования на светильник и осветительную установку. При проектировании вторичной оптики лично для меня намного проще выполнять требования ГОСТ Р 55706-2013. На участках дорог со стандартной геометрией и требованиями по яркости, значения силы света в зоне слепимости вообще не нормируются, загоняй туда хоть 100500 Кд/клм, главное выдержать параметр TI.

[Smol]

Сообщение от Valletos

Нужно разделять требования на светильник и осветительную установку. При проектировании вторичной оптики лично для меня намного проще выполнять требования ГОСТ Р 55706-2013. На участках дорог со стандартной геометрией и требованиями по яркости, значения силы света в зоне слепимости вообще не нормируются, загоняй туда хоть 100500 Кд/клм, главное выдержать параметр TI.

Мне очень жаль, но Вы что то напутали (я красным выделил), чем помочь - вопрос?
Тут и там, где проверяют дорожные светильники есть графа про силу света на направлении ослепления. Откройте Диалюкс. Там вычисляются значения силы света на 80 и 90 градусов относительно 1000Лм. Нельзя иметь слишком широкую КСС, тогда надо ставить козырьки. А на световой установке следите, чтобы монтажники не наклоняли светильники, как на ум придется. Если это не учитывать, будут лишние человеческие жертвы. Такова цена этого вопроса.

[Valletos]

Сообщение от Smol

Мне очень жаль, но Вы что то напутали, чем помочь - вопрос?

помочь можно ссылкой на пункт ГОСТа.
я например могу в качестве аргумента привести вот такой пункт- ГОСТ Р 55706—2013 п. 5.1.1

Цифры из диалюкса (значения силы света на 80 и 90 градусов относительно 1000Лм) вообще не соответствуют значениям из того же ГОСТ Р 55706—2013 п. 5.1.6, где сказано про углы 80° и 90° от вертикали в направлении водителей. Можете проверить в диалюксе при расчете дороги повернуть светильники на 90 градусов относительно вертикали, диалюкс не изменит значения силы света в углах 80° и 90°, хотя, понятно, свет в направление водителей изменится.