Натрий Vs туман. Эффективность источников света в плохих погодных условиях.

[DmitriyZ]

Про эффективность разумеется,

Павел, скажите пожалуйста, насколько НЛНД обходится дороже в обслуживании чем НЛВД?
Какие отличия в обслуживании? Отличия по падению светового потока?
Возможно сопоставима стоимость светильников на СИД и НЛНД... или у вторых существенно выше стоимость владения. У светильников для НЛНД, по идее, должен быть меньше КПД.

Может быть есть отличия в направлении светового потока перпендикулярно стелящемуся туману (дорожное освещение) или вдоль, внутри тумана (фары ближнего дальнего света)?


Алексей, внутри тумана визуально трудно оценить насколько существеннее освещается туман при разной Тцв, надо смотреть сверху, не из тумана, имхо

[twkisa]

Сообщение от DmitriyZ

внутри тумана визуально трудно оценить насколько существеннее освещается туман при разной Тцв, надо смотреть сверху, не из тумана, имхо

Можно и сверху посмотреть, это когда после аварии душа полетит вверх.
А до аварии хотелось бы именно в тумане видеть все хорошо.
Как говорится: "есть разница".

[DmitriyZ]

Вообще, на мой взгляд разницы нет никакой. В одной из ссылок точно заметили, что разница должна быть в зависимости от плотности тумана, его характеристик. Был бы ещё научный подход...
чем-то мне туман напоминает рассеиватели, только толщина разная и среда
Когда в тумане едешь, исходя из картинок субароводов, лучший вариант ночью ездить только с противотуманными фарами, габаритами и ЗПФ.

В Справочной книге по светотехнике, Айзенберга написано:

Средняя продолжительность горения зарубежных НЛНД лежит в пределах 9000-12000 ч, а спад светового потока <10%; их преимуществом является высокая экономичность. Кроме плохой цветопередачи, к недостаткам НЛНД, которые должны учитываться при выборе их в качестве ИС для решения той или иной конкретной светотехнической задачи, относятся:
1) постепенное увеличение потребляемой мощности в процессе горения (до 140% от начальной), что должно учитываться при проектировании электрической части осветительных установок;
2) большие потери в ПРА, достигающие у новых улучшенных образцов 17-60%;
3) низкий коэффициент мощности (0,27-0,35 при напряжении осветительной сети 220В), вызывающий необходимость применять для его компенсации конденсаторы большой ёмкости (20-40мкФ); - в чём недостаток использования конденсаторов большой ёмкости?
4) большие материалоёмкость, масса и габаритные размеры ПРА (4,2-7,2 кг, сечение 100х100, длина 170 мм) и самая высокая удельная стоимость светового потока комплекта "лампа-ПРА";
5) ограниченная возможность перераспределения светового потока вследствие больших размеров и малой яркости (8-10кд/см^2) светящего тела (аналогично люминесцентным лампам), большая материалоёмкость осветительной арматуры.

по технологическим аспектам книга может быстро терять актуальность, может быть уже проблемы решены?

[camii dobrii]

Есть мнение что желтый в тумане лучше...
связано это с явлением дисперсии. Т.е. разложением света в спектр в воздухе насыщенным влагой.

Есть мнение что теплые тона рассеиваются хуже... (как правило бледные на радуге)

Но все дело в волшебных пузырьках, вернее в их размере и влажности воздуха...

Так что не думаю что имеет заметное значение спектр источника света при разговоре о дорогах.

С другой стороны если разговор о установках с постоянным условием высокой влажности - эта тема стоит исследования применительно к конкретному использованию.

[Alexiy]

Сообщение от Самый добрый

С другой стороны если разговор о установках с постоянным условием высокой влажности - эта тема стоит исследования применительно к конкретному использованию.

Есть такие места, где часто образовываются туманы - дорога идёт мимо болота, речки или водоёма - там туманы возникают почти каждое утро.
Особенно сложная ситуация - с болотами. Когда туман смешивается со смогом от горящего торфяника... Рядом с моей дачей есть такое место - его называют "долиной смерти" - участок 2 км на трассе Москва-Петербург. Там низинка, речушка и болотистая местность. Раза 2 собиралась толпа из нескольких десятков битых автомобилей - вжик под горку, а там его уже ждут такие же бедолаги... Мне рассказывали... про ручеёк крови, стекавший по ступенькам пригородного автобуса... Жуть! Напоминанием служат знаки ограничения скорости в начале спуска 90-60-40-20 на расстоянии 5-10 м друг за другом и большой плакат с пояснением о том, что тише едешь - дальше будешь... участок высокой аварийности при тумане и всё такое.

Подобная погодно-атмосферная обстановка возможна и в условиях крупного города - влажность+смог...

Поэтому вопрос - не такой уж и метафизический. Вполне реальный.

[@lligator]

Сообщение от Alexiy

Есть такие места, где часто образовываются туманы - дорога идёт мимо болота, речки или водоёма - там туманы возникают почти каждое утро.
Особенно сложная ситуация - с болотами. Когда туман смешивается со смогом от горящего торфяника... Рядом с моей дачей есть такое место - его называют "долиной смерти" - участок 2 км на трассе Москва-Петербург. Там низинка, речушка и болотистая местность. Раза 2 собиралась толпа из нескольких десятков битых автомобилей - вжик под горку, а там его уже ждут такие же бедолаги... Мне рассказывали... про ручеёк крови, стекавший по ступенькам пригородного автобуса... Жуть! Напоминанием служат знаки ограничения скорости в начале спуска 90-60-40-20 на расстоянии 5-10 м друг за другом и большой плакат с пояснением о том, что тише едешь - дальше будешь... участок высокой аварийности при тумане и всё такое.

Подобная погодно-атмосферная обстановка возможна и в условиях крупного города - влажность+смог...

Поэтому вопрос - не такой уж и метафизический. Вполне реальный.

как раз на этом участке дороги никакого освещения все-равно нет

[Alexiy]

Сообщение от @lligator

как раз на этом участке дороги никакого освещения все-равно нет

Ещё пару лет назад не было. Сейчас там металлические отбойники по краям и посередине поставили. Освещение сейчас там есть.

[Alexiy]

Сообщение от DmitriyZ

в чём недостаток использования конденсаторов большой ёмкости?

большие габариты, вес и (или) стоимость.
Хотя сейчас, действительно, в моде миниатюризация...
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]