Освещение жд станций натриевыми лампами высокого давления - Форум - светотехника, светодизайн, светодиоды, лампы, светильники, электрика

igor_gorfunkel · 20.08.2009, 05:50

Цитата:

Сообщение от Самый добрый

Вам же уже ответили - и не один раз...

Индекс цветопередачи должен быть вменяем и исключить путаницу с сигнализацией на дороге.

Делайте на МГЛ.

Про пульсацию - на мой взгляд необоснованное предположение.

Надо срочно запрещать использовать ДНаТ для освещения дорог и автомагистралей - вот в чем причина большого количества ДТП в России в последнее время, а также наездов на дорожных ремонтников!

camii dobrii · 20.08.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от Drust

Золотые слова говорите -сразу видно человек с пониманием.

Я тут кстати ссылку дал на филипс, где как раз об этом говорится. Я согласен с тем что надо запрещать.

igor_gorfunkel · 20.08.2009, 12:39

Я вспомнил, что железнодорожники в качестве сигнализации между сцепщиком (проводником) и машинистом (бригадиром поезда) используют флажки желтого и красного цветов. А эти цвета при освещении натриевыми лампами ДНаТ слабо различимы. Это и есть, скорее всего, причина их запрета для освещения жд дорог. Хотя есть опыт, как писал eis: "По поводу европейского подхода. Мы у них и подсматривали. Большинство железнодорожных путей освещено натрием. Крупные вокзалы, сортировочные горки и др. места где требуется цветоразличение - МГЛ. Это то же прописано в нашем документе." Наверное потому, что у них там флажками не пользуются что-ли.

alkrymov · 20.08.2009, 18:17

Цитата:

Сообщение от igor_gorfunkel

Надо срочно запрещать использовать ДНаТ для освещения дорог и автомагистралей - вот в чем причина большого количества ДТП в России в последнее время, а также наездов на дорожных ремонтников!

По правилам дорожного движения нужно ездить и иметь в голове хоть немного серого вещества, тогда будет меньше аварий. А на ДНаТ сваливать большое кол-во ДТП - бред, ИМХО!

co2 · 20.08.2009, 18:23

Цитата:

Сообщение от alkrymov

По правилам дорожного движения нужно ездить и иметь в голове хоть немного серого вещества, тогда будет меньше аварий. А на ДНаТ сваливать большое кол-во ДТП - бред, ИМХО!

На слабую освещенность в переулках сваливать разгул преступности, тоже, по мнению наших чинушей, бред, но евро практика показывает обратное.

igor_gorfunkel · 20.08.2009, 19:54

Цитата:

Сообщение от alkrymov

По правилам дорожного движения нужно ездить и иметь в голове хоть немного серого вещества, тогда будет меньше аварий. А на ДНаТ сваливать большое кол-во ДТП - бред, ИМХО!

Да, конечно. Привет Томску, кафедре, Лисицыну С.М. и Никитину В.Д.

alkrymov · 21.08.2009, 00:29

Цитата:

Сообщение от igor_gorfunkel

Да, конечно. Привет Томску, кафедре, Лисицыну С.М. и Никитину В.Д.

Лисицыну В. М.

20.08.2009, 12:39	#3
igor_gorfunkel Ученик Регистрация: 13.08.2009 Сообщений: 17 Вес репутации: 62	Ответ: Освещение жд станций натриевыми лампами высокого давления Я вспомнил, что железнодорожники в качестве сигнализации между сцепщиком (проводником) и машинистом (бригадиром поезда) используют флажки желтого и красного цветов. А эти цвета при освещении натриевыми лампами ДНаТ слабо различимы. Это и есть, скорее всего, причина их запрета для освещения жд дорог. Хотя есть опыт, как писал eis: "По поводу европейского подхода. Мы у них и подсматривали. Большинство железнодорожных путей освещено натрием. Крупные вокзалы, сортировочные горки и др. места где требуется цветоразличение - МГЛ. Это то же прописано в нашем документе." Наверное потому, что у них там флажками не пользуются что-ли.