Коррупция, жулики, госзаказ, "конкуренция" и несправедливость

[r13]

Сообщение от DmitriyZ

В Страсбург надо после городского суда, если пол года не прошло, особенно если работа связана с автомобилем.

Пока в Страсбурге дело дойдет до этой "бытовухи" по-российским понятиям, права уже венут.

[kolover]

Сообщение от r13

Пока в Страсбурге дело дойдет до этой "бытовухи" по-российским понятиям, права уже венут.

Согласен.
Только 7 февраля второе заседание суда.
Его лишили прав по первому решению, а машину нужно было передвинуть, ну он не стал заводить, а просто стал ее с другом толкать. Приехали ДПС и впаяли управление ТС без прав)))

P.S. Когда он рассказал по телефону, я спокойно договорил, повесил трубку, а потом ржал... долго ржал. Мне стыдно, конечно, но иначе отреагировать я не смог.

[DmitriyZ]

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] на Украине нашли светотехнический ответ беспределу.

[White_Light]

Сообщение от DmitriyZ

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] на Украине нашли светотехнический ответ беспределу.

Надеюсь, наш форум не мониторят разного рода фс*шники. А то еще закроют за экстремизм

[Kaprizona]

Сообщение от White_Light

Надеюсь, наш форум не мониторят разного рода фс*шники. А то еще закроют за экстремизм

На всех форумах есть такие люди, которые отслеживают нужную информацию!)))

[FAMOR]

Умом Рассею не понять..
Аршином общим не...

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

У ей асобенная стать...

Важным моментом является и стоимость строительства. Дело в том, что возведение тоннеля оценивается в 60-80 млрд рублей, в то время как стоимость строительства моста через Керченский пролив согласно изначальным планам должна была составить около 228 млрд рублей.

В Рассею можно только....

Арифметика 228 это меньше 80-ти.

[Метель]

что-то одни противоречия тут
"У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, которые строили многочисленные тоннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время"
и через абзац
"В ходе обсуждения более 40 экспертов сошлись во мнении, что единственно возможный вариант, удовлетворяющий всем требованиям безопасности, - это мост, — подтвердили корреспонденту «Авто Mail.Ru» в пресс-службе «Росавтодора"

нипанятна